De l'extrême et de bétise by voiles-aventures1

Written on September 1st, 2016 , Video Tags: De l'extrême et de bétise

Andrée Anne Rachel en Norvège 29 Juillet 2016

Vendredi 29 Juillet 2016 – Longyearbyen

Debout à 7:00 am pour libérer le bateau Polonais pris entre nous et le quai…mais eux, ne se sont pas levés à 7:00 am ni même à 8:00 am comme ils nous l’avaient demandé! Il faut dire qu’il pleut et il fait froid! Nous les avons donc attendus jusqu’à 8:45 quand nous avons décidé de sortir porter nos poubelles et cogner à leur porte, les trouvant tous encore endormis! Ils n’étaient plus certains de vouloir quitter aujourd’hui en raison de la pluie.

Le temps de nous enregistrer au Port Office, nous avons rencontré en ressortant deux de leurs équipiers qui nous ont dit qu’ils partiraient peut-être dans vingt minutes mais qu’ils allaient garder notre place au quai pendant que nous irions faire le plein de diesel et d’eau à l’autre quai! Bonne idée! Mais de retour au bateau, un autre équipier nie tout cela, “Non, non, nous n’attendrons pas, nous quittons dans 10 minutes”. Ce qu’ils ont fait et pendant notre remplissage, on a vu un un autre bateau polonais prendre notre place au quai, pourtant promise depuis la veille! On a juste attendu presque deux heures le matin après eux! Donc, pas de quai, pas d’électricité!

Nous sommes partis à pied à la ville, 3 km, et avons marché jusqu’au bureau du gouverneur pour obtenir notre permis d’expédition, pour lequel Caude avait déjà rempli par internet un questionnaire d’une dizaine de pages!

En marchant vers la ville, plusieurs quais se succèdent et plusieurs bateaux de croisière de toute taille. Celui ci pas gros.

Et “Ôter vos chaussures svp”: c’est l’affiche à la porte à côté de trois murs de gros casiers pleins de bottes et de chaussures de toute sorte! Spécial dans un endroit public! Alors, je dus laisser mes belles bottes de montagne Lowa dans une case ouverte! Heureusement c’était un endroit pas achalandé, peu de touristes, la cinquantaine de chaussures devaient appartenir aux employés du Bureau du Gouverneur. Une brochure avait indiqué cette coutume dans les maisons, certes, mais aussi dans des restos et magasins! J’espère que non, ça va me coûter moins cher car je ne resterai pas longtemps! Pas le goût de laisser mes bottes pour aller faire l’épicerie!

Finalement, pas de chaussures et bottes aux portes du centre d’achat, ni de l’épicerie, qui, elle, possédait quand même quelques casiers, heureusement mon utilisés. Le centre d’achat, tout petit, contenait 7 boutiques dont quatre de sport, un beau magasin bijoux-lainages-beaux accessoires et souvenirs, une de vêtements chics et une de souvenirs, en plus d’un dépanneur, un café chocolaterie, un resto de sushi et un resto Thaï que nous réservons pour Amélie! C’est son frère Etienne qui lui avait trouvé cela.

En attendant, un petit lunch rapide au dépanneur : gros hamburgers, frites et 2 très petites cannettes de coke, 50$! Par contre, au moins, nous étions bien assis dans des sofas devant une table à café. Joli salon dans un dépanneur! Et à côté, deux machines à poker et une à loterie occupent un demi mur! Impression d’être à Las Vegas!

Puis, bien repus, direction Épicerie! Nous ferons deux voyages d’épicerie, un à pied, l’autre à vélo, toutes les deux de 300$ chacune! Et nous reviendrons le lendemain avec Amélie et Phil pour acheter les friandises “remonte moral” pour eux!

Retour au bateau, “plaçage” de toutes les commissions dans chaque moindre recoin du bateau, puis souper au bateau et douche tiède puis froide au port à 20kr par personne pour 8 minutes. Puis, préparation de la chambre d’invités! Oups, le drap et une couverture sont bien mouillés sur tout le côté du mur de l’eau! Condensation! Zut, changer les draps et faire sécher ceux ci. On chauffe svp. Le nid douillet est prêt! Le salon-salle à diner est rempli de matériel!

22:00 C’est le temps de se rendre à l’aéroport à vélo pour les y attendre, en surfant sur internet, d’abord assis par terre dans le lobby (portes barrées encore), puis devant l’unique carrousel de ce petit aéroport, par ailleurs très moderne et propre.

L’unique carrousel de l’aéroport de Longyearbyen

Et son ours polaire empaillé!

Le restant de la salle du carrousel, c’est tout l’aéroport.

Mais il leur manque un bagage! Il devait suivre à Oslo et Longyearbyen selon British Airways à Dorval, mais non! Malgré les questionnements d’Amélie encore à Londres et Oslo, no problem, madame! Oups! Oui, un problème! Il fallait passer les douanes à Oslo avec leurs bagages et les déposer au guichet SAS… Alors, à Longyearbyen, pas de gros sac rouge! Et une filée longue en temps pour réclamer leur bagage perdu et organiser la livraison le lendemain en soirée probablement, par l’un des trois vols quotidiens Oslo – Longyearbyen (deux en fin de semaine)

Tous les passagers s’arrêtent devant le panneau d’ours et de directions face à la sortie de l’aéroport, sous le soleil de minuit, ou plutôt 01:45 am!

Retour vers Andrée Anne Rachel à pied avec seulement leurs sacs à dos, heureusement bien fournis de l’essentiel, comme il se doit en avion maintenant, surtout pour des expéditions lointaines. Vraiment, il ne leur manquait terriblement que leurs bottes de voile, toutes neuves.

Au retour au bateau, petite horreur, voici notre premier bateau polonais revenu au port, mais à notre épaule bâbord cette fois, et ce, dans un fouillis de vagues folles qui font danser les trois voiliers en sandwich! Nous sommes donc pris entre deux bateaux! Et en plus, un transit fou de bagages et de nouveaux passagers embarquant sur les deux voiliers, en passant par le nôtre!

Un petit gâteau à pâte d’amandes farci de crème fouettée délicieuse, pour fêter leur arrivée et la fête d’Amélie de la semaine dernière. Avec la balloune verte qui a atterri sur notre bateau durant la nuit de fête de nos voisins polonais dont le cockpit est parsemé de ballounes de plusieurs couleurs! Et se coucher malgré le clapotis incessant, le roulis et les bruts dans l’eau, l’air et sur nos têtes!

France et Claude

Written on August 28th, 2016 , Croisière/Cruising, Croisière/Cruising info, Voyages Tags: Longyearbyen

To The Ends of The Earth – The First 40 Years | Volvo Ocean Race

Written on August 27th, 2016 , Video Tags: volvo ocean race

Andrée Anne Rachel en Norvège 27-28 Juillet 2016

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Mercredi 27 Juillet 2016 – Fridtjovhamna – 0 mn – A

15:54 Journée tranquille, de repos, dit Claude. Depuis ce matin, nous travaillons à plein de choses sur le bateau!

1- Claude a pu resserrer le tuyau du robinet d’eau chaude de la cuisine, qui avait coulé et vidé tout le réservoir d’eau potable! Mais pour mieux visser le démon sous l’évier, dans cet autre endroit difficilement accessible, il a fallu trouer le mur du divan qui donne sous la champelure! On aura désormais un meilleur accès, juste à dévisser des rondelles de bois, cachées par les coussins!

J’ai alors pu faire ma vaisselle d’hier soir et de ce matin!

2- Claude a vérifié et remis de l’huile à moteur.

3- Claude a remis en fonction le bouton arrêt du moteur, qui, malgré sa belle couleur rouge neuve 2016 comme un nez de clown, ne fonctionnait toujours pas! Problème de celluloïd finalement. Un bon coup de marteau en attendant!

4- J’ai lavé les panneaux solaires à l’eau douce avec une éponge, car la mer et les embruns y avaient déposé une épaisse couche de sel, les empêchant de bien charger nos batteries.

5- J’ai ensuite ciré et poli les murs du cockpit avec le Awl Care qui blanchit tout miraculeusement, puis la même chose sur le pont, mais avec une étape de plus au début, enlever tout le gros sel cristallisé sur les parois!

5- Claude a teint le teck du boute hors et celui d’en arrière qui restait, tâches non terminées en raison de la pluie incessante de juin à Tromsø! (Idem pour le Awl Care).

6- Après un petit lunch, Claude a vérifié l’AIS et l’a réparé! Quelques fils à mieux connecter dans le coffre du cockpit.

22:35 Nous venons de finir le souper! Après une longue promenade sur la côte vers le glacier, grimpant des montagnes de roches et de gravois, nous sommes revenus au bateau vers 21:35.

Rencontrant d’abord un renne, nous n’avons rien vu d’autre!

Renne à Fridtjovhamna

Petit lunch sur un gros rocher au pied de la montagne, encore très très loin du glacier, dont l’approche nous fut coupée par une énorme rivière de boue, lait au chocolat, venant du glacier, la décharge! J’ai descendu une pente un peu rapidement sur les fesses et les mains, assez raide merci! Vive les bâtons de marche que nous avions encore oubliés! Chargés comme des mules avec notre arsenal anti ours…

Rocher de notre lunch

Il semble faire noir mais non, juste à contrejour face à un sommeil aveuglant

Décharge à traverser! Heu, non…

Suite de la décharge, du vrai lait au chocolat!

Puis longue ballade en dinghy jusqu’au pied du glacier, en fait jusqu’à la rivière de glace, très très loin! Et très très froid!

En dinghy à travers les petites glaces flottantes devant le glacier

Petite escapade de plus au bout de la péninsule pour y inspecter un drôle de piège à ours en bois où deux restants de phoque y sont attachés… Brrr, on rentre!

On rentre au bateau, (il fait vrai,est clair, c’est encore à contrejour!)

Mais encore ce ciel bleu incroyable, et le soleil chaud! Trois jours d’affilée! Un miracle, plus beau même que Tromsø, mais pas difficile à battre! Hihi

Voyez le ciel encore bleu!

Souper aux saucisses de renne, pommes de terre et carottes, Riesling (le vin le moins cher en Norvège, les autres étaient si dispendieux, qu’on n’a acheté que de ce vin Riesling et un rhum, par contre le plus cher qu’on a jamais payé! Même à Trinidad, Michel!). Et ma petite fondue mars agrémentée de 3-5 amandes au chocolat!

Jeudi 28 Juillet 2016 – Longyearbyen – 78°14’N 15°38’E – 77.29 mn/ 717.53 total – Q

9:33 Oh la! Nous venons de partir il y a peut-être une heure. J’ai passé cette heure à décrotter le devant du bateau et le pont à cause de toute la boue collante qui revêtait l’ancre et sa chaîne, la bouée et sa corde, le boute hors, les balcons avant, les élastiques, l’étrave (le devant du bateau, les côtés), le boyau d’arrosage, mes bottes, mes gants, mon manteau, alouette! Et il en reste encore sur mon manteau! Tant pis, j’ai les mains gelées! Je n’ai jamais vu en trente six ans de voile une boue aussi collante, sauf dans quelques couches de mes enfants!

Il fait gris aujourd’hui mais il ne pleut pas, à date. Nous nous rendons aujourd’hui à Longyearbyen afin de préparer la seconde étape de notre voyage, la visite de notre fils Philippe et de sa blonde Amélie qui arriveront à 00:35 dans la nuit de vendredi à samedi 30 juillet.

Il faudra d’abord finaliser notre permis auprès des autorités de Svalbard et nous orienter dans la petite ville de 1500 habitants, à pied. Nous devrons remplir le frigo à nouveau et faire des réserves de conserve peut-être aussi. Je réalise que je n’en ai pas acheté suffisamment. Il faudra refaire le plein de diesel, d’essence et d’eau potable.

Eau potable que je suis à faire actuellement, le désalinateur marche bon train comme avant hier… Hier soir, le réservoir était à nouveau vide, il faut dire qu’à 10 litres à l’heure, le petit 10 heures de l’autre jour était bien insuffisant pour remplir les 200 gallons de notre réservoir! Enfin, j’espère que c’est ça, sinon, ça coule ailleurs, ce qui est peu probable…

15:04 Ouf! Après 36 milles nautiques à moteur, à mi-chemin de notre but, heureusement à 2-3 milles des côtes, donc assez loin, pour ne pas s’y fracasser, le moteur a commencé à faire de l’angine! Essoufflé, il a cessé de fonctionner! Panne de diesel! Avec un niveau d’essence encore à 11 pouces sur 27 (full à 27)! Alors nous y avons vidé 40 litres de carburant et son additif, donc deux contenants de réserve du bain! Il en reste trois dans le bain et un dans le coffre du cockpit. Deux gros de 20 litres et deux petits de 10 litres encore en réserve! Nous roulons donc habituellement avec 100 litres de réserve et 200 litres dans notre ancien réservoir, celui-ci est un peu plus petit (fait sur mesures pour s’assurer qu’il rentre bien dans notre trou!) et tout aussi mal fait, avec une forme super profonde dont on ne peut aspirer le carburant du fond! Ça réduit donc notre autonomie mais au moins, ça fait du lest! Thérapie cognitive!

15:30 Nous venons d’atteindre 78°00’Nord

Et voici la carte de notre approche d Longyearbyen vers 18:00

L’aéroport de Longyearbyen et son camping au bord de l’eau!

L’approche de Longyearbyen au pied des montagnes et de la mine de charbon!

22:00 Nous sommes arrivés à Longyearbyen après avoir vu un petit rorqual. Nous voyons aussi l’aéroport sur la rive, et plus près de l’eau, un camping! Tout autour, de grosses montagnes décorent la ville industrielle, reliée par un téléphérique aux mines!
Le harbourmaster nous dit de mois mettre à l’épaule d’un bateau polonais, tout en bois. Accueil chaleureux avec un shooter! Parlé de hockey au canada. Les meilleurs joueurs selon le jeune slovaque qui a vécu au Connecticut cinq ans à Stanford.
Déçu, il n’a qu’un petit rorqual, aucun ours, peu d’animaux.

Notre voilier Andrée Anne Rachel au quai de la marina

Andrée Anne Rachel à l’épaule d’un polonais en bois

Nous avons aussi jasé avec le jeune cuissot français sur un voilier loué à Tromsø par un riche vacancier, 37000 euros pour un mois plus les salaires du capitaine et du cuistot et autre équipier! Mais le vacancier ne vient qu’une semaine! Oh! Au moins il est l’un des rares bateaux à avoir un full enclouure, un cockpit fermé! Il va en avoir pour son argent!

Nous nous sommes promenés sur les quais, et avons vu une dizaine de voiliers, un anglais de Plymouth. trois ou quatre français, dont l’Ovni de l’ami de la française rencontrée au lavage de Tromsø et un hollandais, Sará.

Les bâtiments du port sont magnifiques, modernes et propres, dont on a pu voir toilettes et douches. On pourra obtenir électricité, Diesel, essence et eau potable demain en allant voir le harbourmaster.

Les polonais décollent à 7:00 demain matin, nous devrons donc décoller aussi et pourrons ainsi nous mettre au quai.
Ils se rendent à Pyramiden pour y voir des morses.

Ciao

France et Claude

Written on August 16th, 2016 , Croisière/Cruising, Croisière/Cruising info, Photos, Voyages Tags: Fridtjovhamna, Longyearbyen

Andrée Anne Rachel en Norvège 25-26 Juillet 2016

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Lundi 25 Juillet 2016 – Isbjorhamna – 0 mn – ancre

20:17 Nous soupons dans le cockpit devant un spectacle animé pour le coin!

Oceania

Oceania, un gros voilier 3 mâts, 164 pieds, amène de la visite. Les dinghys s’activent et font la navette, transportant des dizaines de personnes vers la station polonaise de recherche qui nous a donc refusé l’entrée en raison de la gang de scientistes qui devaient arriver par le bateau de croisière! Sniff! Probablement leurs boss ou les bailleurs de fonds! Ils étaient sur le gros nerf, “Much work to do before the cruiseship arrives in 2-3 hours! So, it is a Bad timing, sorry.” Pas aussi chaleureux que leur réputation le laissait entendre! Trois essais de contact avec eux depuis ce matin! Enfin! Mauvaise journée!

Et la glace nous entoure de plus en plus, un pétillement incroyable, des grognements et craquements annoncent l’approche de deux gros mastodontes, pas si hauts ni si gros, mais qui pourraient nous faire un peu de tort! À surveiller!

Gros morceaux de glace venant nous visiter!

Très belle journée aujourd’hui. Aucun vent, ciel bleu, soleil, on pouvait se promener avec un seul chandail sur le dos! Vraiment beau!

La station de recherche polonaise sur Isbjorhamna

Nous avons débarqué sur la base polonaise vers 13:00 et nous nous sommes promenés autour, d’abord vers une croix posée sur des récifs au bord de l’eau, marquant l’emplacement de l’autel, une table de bois recouverte de métal gravé de signes religieux polonais. Au bas de la croix, une sculpture sur un tronc d’arbre rappelle le visage du Christ.

La croix et l’autel au bord de la rive

Une plaque commémore la mort d’un homme de 46 ans en 2004, selon ce que je comprends du polonais, i.e juste les chiffres!

Cabane 1900

Non loin de ce petit pic rocheux, nous avons pris une collation au soleil, assis sur un banc, le dos contre une vieille cabane de bois des années 1900, toute petite!

Puis, nous sommes partis marcher sur la plage de roches et de galets vers le glacier, Hansbreen, près des montagnes Vesletuva et Hansbukta… Longue promenade, marche un peu ardue en raison de l’épaisseur de petites roches qui roulent sous nos pieds. Mais définitivement une très belle vue sur les glaces qui craquent, un vrai tonnerre, ou un coup de feu! Mais on n’a rien vu tomber dans l’eau!

Andrée Anne Rachel au loin

Claude super équipé contre les ours polaires: arme à feu en bandoulière, couteau de pêche et poivre de Cayenne sur la cuisse droite.

Nous approchons du glacier.

Cette journée nous rappelle l’Antarctique en 1996 où nous avions aussi visité une station de recherche polonaise, et où l’idée a germé dans l’esprit de Claude de voguer lui même dans une mer de glaces avec notre voilier! 20 ans avant de se rendre à l’autre pôle, le pôle nord cette fois, ou Biegun en polonais, à 1452 km d’ici ou 680 milles nautiques! Et nous sommes à 16452 km de l’autre station polonaise au pôle sud, à Arctowki, en Antarctique!

Poteau d’indications et directions à la station polonaise

Claude vient de changer notre toute nouvelle radio marine vieille de 5-6 ans pour notre antiquité encore bonne, vielle celle-là de 25 ans! Pas d’allure! La vieille fonctionne encore, alors que la Ptite nouvelle ne reçoit plus les signaux!

Et Michel nous a fait remarquer aujourd’hui qu’aucun point AIS n’aurait été inscrit sur notre position depuis le 24 juin! À vérifier! Y a-t-il un lien?

Mardi 26 Juillet 2016 – Fridtjovhamna (NW Van Mijenfjorden) 77°46’N 14°37’E –

77.35 mn/ 640.24 total- ancre –

13:24 Nous sommes en route depuis ce matin vers le nord sur la côte ouest de Svalbard et nous venons de découvrir que le réservoir d’eau potable s’est entièrement vidé dans la cale, car le robinet d’eau chaude de la cuisine fuyait dans l’armoire! Heureusement juste dévissé, et heureusement que nous avons un désalinateur! Temps nuageux, balles de coton ouaté sur fond de ciel bleu, et malheureusement un petit vent tannant de 10 noeuds de face en accord avec des vagues de face, très très tannantes! Ça cogne de temps en temps!

Heureusement, le décor est grandiose. Encore ces traînées de glaciers de toutes les teintes de blancs, des blancs gris, blancs bleus, blancs blancs et des blancs plus blancs que blanc! Et les montagnes qui les percent, les entourent, les surplombent et tombent dans la mer exposent toute la palette des noirs, bruns, beiges, gris et ocres… Certaines montagnes sont bien saupoudrées de neige ou de glace, d’autres sont à peine moustachues de minces filets blancs, minces de loin car ce doit être en fait immense de plus près!

Et l’on ne semble pas avancer le long de ces successions de montagnes et glaciers! Il faut dire qu’on ne va pas très vite, 3-4 noeuds, au grand désespoir du capitaine, qui pense, en plus, à ses réparations futures! Revisser le tuyau dans le petit espace sous l’évier! Pour l’instant je remplis le réservoir, pas vite ça non plus, sans ouvrir évidemment la pression d’eau! Il y a assez de pression dans l’air! Hihi!

15:55 Je suis à la roue, Claude s’étend et oups, on perd le nord! Notre position est perdue! Dans les 75-80èmes degrés de latitude, il arrive qu’il y ait des erreurs magnétiques! Et voilà! Ouf! C’est revenu!

C’est qu’on est loin! Et haut sur le globe terrestre! 77°19’N… Même le Groenland a été coupé sur la carte du computer! Nous sommes rendus plus haut que la coupure au 76ème degré!

Nous sommes près de Floyodden et nous nous rendons ce soir dans le gros fjord Bellsund. Le 29 juillet nous devons être rendus à Longyearbyen un peu plus haut dans l’autre énorme fjord pour récupérer Amélie et Philippe qui arriveront par avion dans la nuit du vendredi 29 au samedi 30 juillet, minuit 35 am.20:59 Nous sommes toujours en route, après 71.5 milles nautiques et presque douze heures de Motor Sailing!Il fait encore soleil mais moins chaud! Toute la journée fut radieuse. Soleil chaud, au point d’enlever polars et chandails et gants dans le cockpit. Mais, Claude vient de remettre son gros chandail de marin en laine, allure Capitaine Haddock. Et moi, je suis à la veille de me remplumer!Trajet assez calme me permettant de me mettre à jour dans mes mails de journal de bord, les parties 2 à 7, ajoutant photos aux textes. Aussi, couture de ma grosse “patche” un pied sur deux, pour la toile. Il me reste la deuxième! J’ai pu recommencer ma couture car j’ai moins mal aux mains aujourd’hui après deux jours à reprendre religieusement aux 8 heures mes Tylenol arthrite et Advil et me frictionner plusieurs fois par jour les articulations au Voltaren Emulgel! En fait toute la main droite surtout! Comme dit Claude, on vieillit! Ouan!

Première bouée à Svalbard, l’une des rares! À la pointe de l’île d’ Akseløya dans Bellsund22:30 Nous sommes ancrés dans une petite baie tout près du glacier. Le soleil est encore très chaud, mais l’air est frais! Il fait un temps magnifique! Et on guette l’ours polaire!

22:30 et le soleil est encore très chaud!

Et il fait encore très clair! Superbes montagnes derrière Akseløya, au loin, derrière notre petit rempart côtier qui attrape les icebits!

Ciao

France et Claude

Written on August 14th, 2016 , Croisière/Cruising, Croisière/Cruising info, Voyages Tags: Akseløya, Akseløya dans Bellsund, Arctowki, Fridtjovhamna, Hansbreen, Isbjorhamna, station de recherche polonaise sur Isbjorhamna, Svalbard, Van Mijenfjorden, Vesletuva et Hansbukta

Vendée, côte de lumière – Thalassa (émission intégrale)

Written on August 12th, 2016 , Video

Sailing from Gran Canaria to Antarctica on board tall ship bark EUROPA

Written on August 12th, 2016 , Video, Voyages Tags: bark EUROPA, Gran Canaria to Antarctica

Safety warning after fatal carbon monoxide poisoning on motor cruiser

Lessons learned from a carbon monoxide boating tragedy on the Norfolk Broads, which killed a couple and their dog.

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Fireboy 12V carbon monoxide detector, essential motor boat safety equipment

Written on August 10th, 2016 , Info Tags: boating, carbon monoxide, co

Ottawa sailor quits job, embarks on non-stop solo voyage around the globe

Five hundred litres of water. One hundred and sixty gigabytes’ worth of music. And one trusty sextant.

Those are just a few of the vital necessities Ottawa sailor Chris Fournier has packed for the next 300 days as he plans to accomplish something no Canadian-born sailor has done before: sail non-stop, alone, around the globe.

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Cris Fournier’s web site here

Written on August 9th, 2016 , Croisière/Cruising info, Voyages

RS400

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RS 400

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Comments Off, Written on August 6th, 2016 , Video Tags: rs400 montreal quebec canada

The Bluenose II experience

Written on August 4th, 2016 , Croisière/Cruising Tags: Bluenose II

Andrée Anne Rachel en Norvège 22-23 Juillet 2016

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22 Juillet 2016 Bjornøya, Austervåg 74°2424’N 19°11’E – 8.83 mn – ancré

16:43 Bonne journée de réparations, sans vent, peu de houle, tranquille…

Nous avons réparé le davit qui soutient dinghy et panneaux solaires, ouf! Moi dans le dinghy, Claude sur le bateau, sans avoir eu besoin finalement de se faufiler dans le coffre du cockpit, ouf! Juste à défaire le haut-parleur arrière tribord du cockpit, et les vis étaient accessibles! Ça a bien été, pas perdu aucun outil ou vis à l’eau, ça aurait pu!

Puis, Claude a réparé le commutateur de la pompe à eau de mer du pont, pour mon boyau d’arrosage, complètement figé dans la rouille et le sel! Un nouveau qu’il a littéralement trempé dans du silicone avant de l’enterrer d’un serpent de ruban noir!

Nous avons ensuite changé de baie, après la pluie qui a débuté juste à la fin de nos réparations et terminé juste après notre repas du diner!

Nous avons aperçu un beau grand voilier deux mâts au loin, Anna Margarita…

Cinq cargos sont à l’ancre ici! Une tempête se prépare-t-elle? Nous tentons de les rejoindre par vhs mais ils ne répondent pas, aucun? À se demander si notre radio émet! Ou ils ne parlent pas anglais! Mais l’un d’eux se nomme Arctic Princess…

23:15 Nous sommes de retour au bateau depuis 22:15: Hiking sur l’île! Il fait clair 24/24 donc on peut faire du Hiking tard le soir!

Visite intéressante sur l’île à partir d’un énorme ruisseau qui n’en finissait plus de s’élargir, nous empêchant de traverser… Finalement, dans ce désert de roches parsemant un grand marécage de mousse, nous avons dû rebrousser chemin et traverser plus près de notre point de départ, sautant de roche en roche sans nos bâtons de marche, oubliés dans le bateau, puis gravir une pente assez escarpée dans de la terre molle, oublié nos guêtres aussi! Zut! Traversant ensuite un grand plateau, nous avons atteint les ruines d’une mine de charbon abandonnée en 1909, laissant des rails rouillés, des wagons éventrés, une vieille locomotive à vapeur, du métal jonchant le sol, des murets de pierre, une cheminée branlante et deux toits où se perchent des flopées de macareux qui picolent en chœur, virevoltant chacun leur tour en grosses volées au-dessus de nos têtes!

Le ruisseau à franchir et la pente à gravir

Sinon, c’est le désert de roches!

La mine abandonnée, des rails rouillés et deux maisons éventrées

Cheminée et toit comme perchoirs de macareux

Wagons renversés et éventrés

Et une petite maison intacte, en grosses pierres, se dresse bien droite, flanquée de sa bécosse, sur un décor magnifique, montagne volcanique voilée de nuages blancs… Et cette maison était en fait un magnifique chalet dont on pouvait ouvrir la porte et voir l’intérieur, bien propret, moderne, en pin jaune, rempli de bois de chauffage, de réserves d’eau, de divans moelleux, de plusieurs sacs de couchage pendant sur une corde à linge intérieure, et des sandales Croc à côté d’un panier d’osier rempli de bois de chauffage sur un parquet bien propre! On referme ce beau refuge si isolé!

Le refuge et sa bécosse

Samedi 23 Juillet 2016 – en mer – 75°39’N 17°35’E – 84.22 mn – mer

Levés à 6:30, nous avons finalement décollé pour notre traversée Bjornøya-Svalbard à 8:00 après la vaisselle de la veille, celle du matin, le déjeuner, la préparation du bateau, à l’intérieur comme sur le pont, le désancrage…

Puis, vu que tout était calme, on ôte les bottes et pantalons de pluie, et je me mets à laver les fenêtres de Lexan du Dodger et les fenêtres de vinyle des moustiquaires… Ça fait un bien immense, et aussi de ne pas avoir de vent! La mousse est contente mais pas le capitaine.

Fenêtres de Lexan lavées! Disparues on dirait.

Il ne vente que 7 à 9 noeuds, d’arrière, donc une vitesse de 1.67 à 4.8 noeuds! Ça va prendre du temps avant de rencontrer des ours polaires! Ok avec moi!

13:16 Bonne salade-bateau par excellence, sans vague! Sans farce, à retenir, salade iceberg, échalote (oignon vert), ciboulette, patate cuite en dés, cheddar en dés, orange, noix mélangées salées, raisins secs, mélange de Mayo et d’huile végétale (nom norvégien d’une fleur????), sel, poivre. Je rationne, car je ne sais pas de quoi aura l’air l’épicerie de Longyearbyen, quoique s’il y a un restaurant Thaï et chic, ça doit être pas si mal! Et pour deux semaines à la fois, je peux très bien me débrouiller!

Grosse matinée ce matin: couper le foam du coussin rouge vin 2015 rendu plus petit par le changement de côté de la fermeture éclair en 2016, désalinateur (débuté hier en fait!), recherche de l’équipement de défense anti-ours : Klaxon aérosol, trompette à bouche, hache, couteau de pêche du jeune Claude (emporté pour l’occasion), poivre de Cayenne (2 bouteilles aérosol), flares ou feux de détresse, en plus de notre fusil bien entendu! ..

Et testing de la radio vhs portable qui fonctionne très bien, tout comme le poste à l’intérieur du bateau, alors que le poste vhs extérieur, dans le cockpit, émet mais ne reçoit rien! Sauf si on met le squelch au max, mais là, on l’entend tout le temps! Shhhhhhhhhhh! Chut!

Et maintenant, c’est au tour du radar à faire défaut! Ouf! C’est à cause du désalinateur! Tout simplement!

19:17 Et heureusement que le radar fonctionne! Visibilité seulement de 100 pieds! Et heureusement qu’on ne va pas vite, et personne aux alentours, juste deux gros bateaux de pêche de plus de 190 pieds à 7-8 milles nautiques de nous, sur notre babord au loin, qui tournent au loin! Qu’on voit au radar et via AIS.

Et le calme plat, j’adore! Tout en écoutant de la musique dans le cockpit, je peux lire mes recettes, mon livre de collection personnelle, des recettes improvisées par moi seule ou celles des invités, pendant les 25 étés sur Andrée Anne Rachel… Ou plutôt les 20, car depuis 5 ans qu’Andrée Anne Rachel parcoure les océans, peu d’invités sont venus concoter des recettes avec moi!

Et tout ceci pour ne faire pour souper que de la crème aux légumes Knorr et réchauffer deux pointes de pizza, car le saumon était gelé, pas juste nous!

La porte du congélateur Arctique s’est ouverte sur nous à environ 40 milles nautiques de route depuis notre départ ce matin de Bjornøya, et donc à 80 milles nautiques de la pointe sud de Svalbard! 75°19’N maintenant! Et Longyearbyen est à 78°14’N… Nous sentions le froid en avançant la main dans le cockpit, vraiment comme le froid sortant d’une porte de frigo! Brrr!

Et l’eau à 4.1°C!

Dimanche 24 Juillet 2016 – Isbjornhamna 77°00’N 15°33’E – 103.8 mn – ancre

8:14 Toujours en route vers Hornsund que l’on devrait atteindre ce soir dans 8-10 heures. Claude vient de se recoucher après qu’il se soit levé vers 6:08 pour déjeuner après avoir dormi deux heures seulement. Il avait fait de la voile cette nuit au lieu du moteur qu’il déteste, me laissant dormir jusqu’à 4:00 am.

Le déjeuner fut une bonne chose pour nous réchauffer! Faire des œufs et du café bien chaud, puis faire la vaisselle,plongeant dans l’eau chaude, très chaude de vaisselle, mes mains endolories par l’arthrose bien ravivée par le temps particulièrement humide et froid! Dans la cabine principale il faisait 10°C ou 52°F. Et l’eau est à 5°C, plus chaude qu’hier après midi (4.1°C). Pas mon eau de vaisselle, plutôt bouillante, bien chauffée par le moteur très utile par ce temps sans vent! Ce n’est pas moi qui m’en plaint! 2.2 noeuds!

Le brouillard est terrible par contre. In and out. Mais longtemps on! Mon imagination fait surgir de l’eau des ours polaires, qui viennent se frotter à l’arrière du bateau! Mais non, c’est l’éolienne qui gratte de temps en temps!

9:36 Svalbard émerge de la brume qui se dissipe tout d’un coup! Des îles plates, allure oreo encore!

18:36 Nos premiers icebergs, minuscules par contre! Il faudra faire un détour pour aller en voir un qui en vaille un peu la peine! Ça fait quatre ans qu’on en avait vu, la dernière fois deux en Islande au fond d’une baie lointaine en passant de loin en 2013. Nous en avions vu des tonnes au Labrador en 2011 et 2012 ainsi qu’au Groenland évidemment, en 2012.

Premier iceberg, tout petit.

22:40 Quelle belle journée, vraiment! Nous avons fait un peu de voile légère, pour le capitaine, juste pour aider le moteur, vraiment! La première traversée de Tromsø à Bjornøya fut seulement à voile, et celle ci, de Bjornøya à Svalbard, presque seulement à moteur!

Nous sommes arrivés vers 19:30, allant nous mettre à l’ancre dans le fjord en face de la station de recherche polonaise derrière un autre voilier, Join Us, qui nous quittera peu après. Et nous sommes maintenant entrés DANS le congélateur! Il fait si froid!

Paysage majestueux, montagnes aux multiples visages, grège, beige, gris, noir, neige et glaciers bleus et blancs, et icebergs à leurs pieds. Un édredon épais et bas de nuages gris foncé semble vouloir les recouvrir jusqu’au soleil qui les éclaire d’en arrière.

Les montagnes et leurs glaciers à Horsund au loin, sous l’épais édredon de nuages foncésUn bon souper pour fêter notre traversée et notre arrivée au 77ème degré de latitude nord, ou 780 milles nautiques du pôle nord (13 degrés). Saumon mariné dans une sauce soya au sirop d’érable, petites pommes de terre rôties en dés et brocoli, puis une petite fondue au chocolat Mars, nectarine et kiwi.

Puis une bonne douche chaude, et pauvre Claude, il a dû déboucher la pompe pour vider le bain avant même de prendre sa douche… Un kleenex! Oups!

Ciao
France et Claude

Written on July 30th, 2016 , Croisière/Cruising, Photos, Video

Andrée Anne Rachel en Norvège du 18-21 Juillet 2016

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Tromsø vers la Mer de Norvège… 70°10’N 19°32’E – 40.8 milles nautiques – en mer

18:04 Nous sommes en route! Vers la Mer de Norvège! Direction Svalbard, mais arrêt à Bjornøya, l’Ile aux Ours, à mi-chemin entre Tromsø et Svalbard, et ce, dans 300 milles! Ou quelques jours, selon notre vitesse! Donc, selon les vents et la mer!

Vidéo by Boathouse_ca

Petit vidéo tranquille du début de la nuit! Ça s’est empironné par la suite! Mer confuse!

20:27 Bon! Je viens d’équiper mon iPad mini, en l’habillant de façon assez grotesque, lui, qui a déjà perdu sa minceur dans son étui imperméable et antichocs à bandoulière! Noir celui là, mais maintenant, il vient de revêtir sa ceinture de sauvetage orange! De toute beauté! Ouache! J’espère que ça flotte vraiment! Et que c’est imperméable!

Nous venons de faire, dans le fjord Langsundet, 21.6 milles nautiques, toujours dans la grisaille et sous la pluie, sur une mer agitée mais pas trop, un vent variable, de 1.5 à 28 noeuds, et même des pointes jusqu’à 37.2 noeuds! Heureusement nous sommes par vent arrière… Nous avons donc pu souper, faire la vaisselle à l’eau chaude, enfin! L’eau très chaude, car notre eau est chauffée par le moteur, donc en juin, sans moteur, hors de l’eau, l’eau de vaisselle était très froide!

Et le moteur semble bien fonctionner après sa remise en forme par le mécano de Yanmar JH Motors. On l’espère, car ça nous a coûté ce matin 2000$ Can! Et non, nous n’avons pas eu de retour de taxes, après deux heures de perte de temps, retour chez JH Motors pour faire remplir un questionnaire finalement refusé par les douanes! On a payé $2000 de taxes en tout en réparations depuis septembre 2015, genre 25% des dépenses de 8000$! Mais on n’a pas droit au retour de taxes car ce ne sont pas des cadeaux ou des objets que l’on sortirait de la Norvège dans une belle boîte intacte! Donc, ces retours de taxes pour étrangers, ce n’est que pour des touristes sans voilier!

Après ces deux heures perdues, nous avons fait une grosse épicerie et j’ai réussi à tout rentrer dans le frigo, presque tous les articles bien enveloppés dans des ziploc pour éviter les dégâts fâcheux qui se retrouvent au fond de la glacière, quatre pieds plus bas (je déteste laver le fond du frigo! Et les odeurs!). Donc les douzaines d’œufs bien fermées par des élastiques en plus, les légumes et fruits avec doublure d’essuie-tout dans du papier aluminium, ce qui garde tout intact pour plus longtemps! C’est incroyable tout ce que j’ai pu rentrer dans le frigo!

Puis il nous faut retourner l’auto de location à l’aéroport, et revenir à vélo au bateau, sous la pluie.
Quelle belle journée!

Nous sommes partis du quai vers 16:30, facilement, le vent étant moins fort qu’en matinée! Une chance! J’ai le nez gelé dans le cockpit, je dois le rentrer dans mon cache cou, remettre mon bandeau et mes gants et faire des squats! Et là, j’ai de la buée dans mes lunettes!

Et je m’endors! Courte nuit, la dernière, hier! On a fini de préparer le bateau très tard dimanche soir, vers 2300; puis la douche de la marina, où nous avons lavé nos vêtements à étendre ensuite dans le cockpit, espérant que ça sèche au froid! Hum! Et finalement couchés vers 1:30 am… Levés à 7:00, mais Claude était réveillé deux heures plus tôt. À réfléchir à tous les problèmes à venir, réels ou imaginaires, anxiété d’anticipation, quoi!

23:59 J’ai dormi 1.5 heures d’un sommeil profondément agité par un rêve des plus fous! Une pièce de théâtre in vivo! Compliquée!

Et là, Claude fait son point de minuit, 70°10’N 19°32’E – Nous avons franchi la ligne des 70° de latitude et parcouru 40.8 milles nautiques depuis 16:30…. Nous sommes finalement en mer au lieu de nous arrêter pour la nuit dans un petit village de la côte très au nord de la Norvège car les vents du sud ouest nous sont très favorables et rarement de ce côté! Les vents dominants du nord reviendront jeudi ou vendredi, dans trois jours… Nous sommes encore dans les îles côtières … Nous contournerons Tornvag, la dernière île où nous devions coucher, mais on devrait se lever à 5:00 de toute façon, alors aussi bien continuer à voguer!

Et surtout qu’il fait clair jour et nuit! Pas besoin de feux de route, de radar !

Mercredi 20 Juillet 2016 19:40 20-7 M Sorhamna, Bjornøya 74°22’N 19°09’E- 151.5 mn- Ancré

Enfin arrivés à Bjornøya, l’Île aux Ours (selon un thriller écrit par Alistair Maclean), ancrés dans la baie de Sørhamna sous la pluie et surtout les embruns d’une mer démontée qui n’a pas voulu lâcher depuis trois jours!

Comme mon estomac d’ailleurs, qui n’a pu garder que mon souper de lundi soir, puis UN croûton à salade mardi après-midi, finalement un yogourt et quelques chips mercredi pour souper! Tout le reste, en fait très peu, deux nectarines, quelques arachides, quelques chips, quelques croûtons à salade n’avaient pu être tolérés en plusieurs essais! Vomi cinq fois! Mon record! Et surtout celui de Claude! Il a vomi quatre fois en six heures alors qu’il n’avait vomi auparavant que deux fois en plus de trente six ans de voile! Probablement très fatigués (je ne sais pas pourquoi! Hihi, voir partie 1), nous n’avons pas eu le temps de nous acclimater à la mer, embarquant tout de suite sur une grosse mer confuse, avec de la houle incroyable, des vagues venant des deux côtés à la fois, lundi en fin d’après midi.

Bref, nous fûmes malaaaades! J’ai dormi pas mal plus que Claude, et lui une à deux heures Max à la fois, pas beaucoup de fois!

Nous avons été à voile tout au long de la traversée, babord amures, vent arrière, entre travers et petit largue, entre 20 et 30 noeuds… Pluie pas mal tout le temps, assez bonne visibilité sauf en arrivant à l’Ile aux Ours, où la brume de mer nous enveloppa…
En émergea tout près des côtes, un beau voilier sous voile, un petit bout de grand voile seulement… Il nous croisa sans qu’on ne le voit sous radar! Par contre, il avait heureusement un AIS, alors on savait qu’il était autour!

Notre arrivée à l’île de Bjornøya: on rencontre un autre voilier!

Bjornøya. La baie de Sørhamna.

Jeudi 21 Juillet 2016 – Kvalrossbukta – 74°22’N 19°10’E – 0.96mn – ancré

15:16 Aaaah du repos enfin! Nous venons de prendre nos douches après avoir changé de baie en raison de roulis excessif! On a roulé toute la nuit dans notre lit jusqu’à 11:00 ce matin! Bon déjeuner et placé tous les vêtements secs, vidé la salle de bain de ses réservoirs d’essence et les sacs d’épicerie pour y prendre notre douche… J’ai aussi vidé le garde robe avant pour faire sécher nos grandes combinaisons flottantes toutes racotillées dans ce petit espace de cèdre malheureusement mouillé dans le bas, étant dans l’étrave, le devant du bateau qui fend les vagues de façon répétitive!

Idem dans la garde-robe du fusil! Celui en face de la salle de bain, que j’ai vidé hier soir pour en sortir le fusil… Petit cours de rattrapage en maniement d’arme à feu afin de nous défendre contre une éventuelle attaque polaire!

Hier soir aussi, bon souper, GARDÉ, au gâteau à la pâte d’amandes et à la crème de bananes, suivant un plat principal fait de concombre et crevettes dégelées… Oups frigo pas assez froid pour garder mes réserves de poisson et de viande! Remonter la froidure svp, ça presse! Pas dehors, c’est ok, mais dans le frigo!

L’eau dehors est maintenant à 5.6°C… En partant de Tromsø, l’eau était à 8.5 puis en route à un moment donné, 9.2! Je n’en revenais pas! Mais là, on revient bien dans les eaux du Labrador entre 1 à 5° alors qu’en Islande la température de l’eau se chiffrait à 8-10°C… Au Groenland, je ne m’en souviens plus!

Puis dodo! Oh dans un lit! Et du chauffage!

Et ce matin tout était plus sec…

19:40 Retour d’une excursion sur l’île, une pratique pour sortir avec l’arme à feu, nos bottes de voile et de montagne, le dinghy de rechange sur mon dos avec rames et pompe et les caméras, mon iPad orange se confondant avec ma belle combinaison flottante orange! Un chic fou!

Claude et son fusil en bandoulière à côté de notre dinghy, et Andrée Anne Rachel au loin à l’ancre, dans la baie de Kvalrossbukta, Bjornøya.

Notre arme à feu, on déteste tellement ça qu’on a gardé l’une des deux barrures!

Et, oh surprise, en haut de la rive, un gros dinghy d’expédition polaire plein de stock et tout neuf trônait au milieu des ruines de station baleinière de 1905-1908…

Plus haut que notre dinghy blanc sur la plage, on voit le gros dinghy gris foncé sur la butte.

Et du haut du petit sommet, non loin, en allant voir la baie que nous avons quittée à midi, nous y découvrons deux voiliers rouges à l’ancre! Au soleil, quelle belle vue!

Claude en combinaison orange au dessus de la Baie de Sørhamna où deux voiliers nous ont remplacés! Tout petits points blancs et rouge au pied de la falaise immense!

Le petit passage utilisé pour passer à la baie de Kvalrossbukta, derrière le mur, cet après-midi du 21 juillet . On le voit depuis la falaise au dessus de la baie de Sørhamna

Aucun ours!

Mais, eh oui, nous nous rendons compte que notre dinghy a bel et bien été victime d’un hit and run à Tromsø! En effet, en plus de l’attache décollée dont on s’était rendu compte dimanche, on voit maintenant que le bras tribord du davit branle trop! Deux vis sur quatre sont cassées! Donc il est tout probable qu’un autre bateau ait renfoncé notre dinghy et le davit, en allant faire le plein ou en sortant de l’eau, en tournant dans l’espace exigu entre les quais, et sans laisser sa carte d’affaires! Lui! Alors demain, il faudra tenter de réparer en changeant ces grosses vis, et ce, oui, dans le coffre du cockpit! Quelle joie pour Claude, qui voudrait rétrécir de 6 pouces dans toutes ses dimensions, hanches, épaules, ventre et grandeur, pour pouvoir se faufiler dans l’espace très réduit.

Ciao France et Claude

Written on July 29th, 2016 , Croisière/Cruising, Photos, Video Tags: Bjornøya, Sorhamna, Svalbard, Tromsø

RS Venture

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RS Feva

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Andrée Anne Rachel en Norvège du 15-17 Juillet 2016

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Allo tout le monde!

Je recommence mon écriture après trois semaines de repos!!! HUM, repos d’écriture, c’est bien tout!
Ce fut un trois semaines de lavage, de ménage (j’ai même utilisé le même produit anti moisissure du bateau de StarBrite, Mildew Remover, acheté au Québec spécialement pour la douche, en haut, à la maison! Un miracle! Tout est redevenu lumineux, je n’aurai pas besoin de changer mon crépis aux murs de la douche!!!)…
Je continue, trois semaines de déménagement du bureau : on remplit des boîtes une semaine et on les vide la seconde semaine! Ohoh! On change de bureau, plus petit, alors on change les meubles, les étagères, les tables, les biblios, les cadres, les adresses, les habitudes!!! – Après 28 ans et demi dans le même bureau il y avait un peu d’entassement!
Aussi, des commissions, des téléphones, de l’organisation, des valises, encore!
Et l’antirouille de quatre autos en une semaine! Dont trois le même samedi matin!
Et recevoir deux fois, en deux fins de semaine! Dont une soirée de 12!
Et travailler aussi!

Et on repart! Partis le vendredi 15 juillet en après midi après un dernier avant-midi de commissions et une semaine aux nuits écourtées pour terminer tous les dossiers au bureau, nous avons pris trois vols, Montréal-Paris, Paris-Oslo et Oslo-Tromsø en 2 jours, nous sommes donc arrivés samedi soir 22h au bateau, avec une bonne dette de sommeil.

Le bateau était tout correct, intact. Aucune moisissure, c’est clair, je m’en doutais bien, seulement partis trois semaines, mais j’étais contente de ne pas en voir une!
Il faillait juste laver le plancher et les surfaces de travail car on a eu un mécanicien dans les parages! Puis, trouver nos pyjamas propres dans les valises! Et nous avons dormi 11 heures jusqu’à 11 h ce matin! Petit déjeuner diner plutôt, car rien pour déjeuner vraiment!
Alors, chips et saumon en boîte, conserve achetée au Québec et transportée en avion! il m’en restera 7! Ça nexiste pas ici! Et pourtant, ça peut dépanner pas mal!

A date ça va bien, sauf le temps gris, la pluie et la grogne du capitaine qui réinstalle le chargeur, des gugusses qu’on vient de rapporter, il parait que ça visse mieux en grognant!
Moi j’ai vidé aujourd’hui les 3 valises rapportées hier soir… apres 3 avions. Rien de perdu. Même si cela a passé proche! Nous attendions, presque seuls, notre troisième sac à côté du carrousel de l’aéroport de Tromsø quand finalement un employé est venu nous trouver pour nous dire qu’il avait reçu notre sac avant notre atterrissage!!!! Ouf! On a eu peur! Pas le temps de revenir courrailler cela!

Et nous sommes maintenant au camping et au lieu de faire du lavage, je suis dans le beau salon chic à surfer sur internet!
Le moteur fonctionne mais boucanne encore après 2000$ pour avoir changé les injecteurs! Il roule mieux par contre, plus régulier.
Nous devons aller payer demain matin, lundi 18 juillet, puis faire une épicerie pour 13 jours avant d’arriver à la prochaine épicerie à Longyearbyen, Svalbard.

Et nous partirons vers 15h00 avec la marée montante… vers l’Ile aux Ours! J’espère que tous les ours polaires auront quitté vers le nord pour l’été, mais je me dis qu’il y a toujours des lambineux!!!

Written on July 19th, 2016 , Croisière/Cruising, Photos Tags: Longyearbyen, Oslo-Tromsø, Svalbard

Canadian Melonseed Classic

This will be our third such annual event, which we’ve dubbed the Canadian Melonseed Classic. It will be held over 3 days, Saturday, July 16th through Monday, July 18th, at the Hudson Yacht Club, located on the shores of the Lake of Two Mountains just west of Montreal. It is one of the most casually organized events you’re likely to attend, intended to bring widely scattered Melonseed sailors together for a few days of catch-as-one-can sailing and relaxation. To be clear, any racing that takes place is strictly limited to the imaginations of the skippers who may or may not be involved.

The HYC has great facilities, including its harbour, spacious grounds, club house, pool, showers, snack bar and, best of all, a sandy beach on which we store our boats and from which we launch and sail as the mood strikes us. The club permits camping on the point overlooking the beach. The Club is located a few steps from the village of Hudson, a pretty, quiet place with good restaurants and grocery supplies within walking distance.

Cheers,

Alvin Croll

Written on July 6th, 2016 , Info, Regattas Tags: Canadian Melonseed Classic, Melonseed skiff

Carnet de bord

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Truplug mini disponible ici

Written on July 1st, 2016 , Info Tags: carnet de bord, transport canada

Boat notes

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Truplug mini available here

Written on July 1st, 2016 , Info Tags: boat notes, canadian safe boathing council

Andrée Anne Rachel en Norvège du 22 au 25 juin 2016

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Mercredi 22 juin, 13:30

Il pleut! Rien à faire d’autre que d’aller magasiner et faire du lavage! Et faire des crêpes pour un brunch de midi.

Levés tard car nous sommes partis tard hier soir en soirée à 23:34 du camping de Tromsø où nous avons réussi à laver encore deux brassées en 4 heures! Deux laveuses à la fois! Ça prend un peu moins de quatre heures pour laver et sécher une brassée! Ouf! Heureusement qu’on peut surfer sur internet!

Il pleuvait, alors j’ai pu faire du repérage! Pas de lait écrémé en poudre à Tromsø, non! “Acheté juste par les vieilles personnes”, m’a dit le vendeur, (de notre âge, quand même!), “alors on n’en tient pas beaucoup, voyez, la tablette est vide!” Pourtant pratique sur un voilier dans les îles polaires où les épiceries ne feront pas légion!

“Et avez vous du thon en conserve dans l’huile? Je n’en vois que dans l’eau.”
“Non, il n’en reste plus”, me répond-il en me montrant encore une tablette vide, ” c’est à cause du prix. Deux fois moins cher que celui dans l’eau, alors les gens vident la tablette! “

Bon, c’est bien de demander, deux tablettes vides ne veulent pas dire la même chose!

Ensuite de chercher du vin et du rhum! Il faut aller, tenez vous bien, à la boutique “VinMonopollet”! Eh oui, au monopole du vin! On a enfin trouvé dans le gros centre d’achat allure Carrefour Laval, par sa circularité, mais deux étages bas, remplis de magasins très mode, dont on reconnaît plusieurs bannières.

Claude s’est trouvé chez JULA (genre de Canadian Tire) du WD40, du nettoyant à connections électriques et de la peinture aérosol pour peindre notre petite planche pour rallonger le banc du cockpit afin de mieux y dormir, pieds étendus! Il va la peinturer dans le hangar à l’abri de la pluie.

Puis vers 14:00 on aboutit au camping pour faire du lavage, mais la salle est occupée. Une seule laveuse est libre! Non, mieux vaut revenir pour deux laveuses à la fois. On réserve alors 20:00 ce soir.

Et on retourne au bateau pour faire des bricoles dans la cabine car il recommence à pleuvoir de plus belle!

Pendant que je range dans des sacs ziploc le linge lavé la dernière fois, puis dans les armoires qui commencent à être bourrées, Claude répare la planche de bois près du bain, encore une fois cassée l’été dernier par un coup intempestif d’une grosse vague, comme en 92 à Ocracoke, au Cap Hatteras dans les Outer Banks, Caroline du Nord, sur la côte est américaine, grosse vague donc qui avait levé les bancs de la cabine principale ainsi que les armoires de la salle de bain, cassant ainsi les barrures des portes qui, en s’ouvrant, déversèrent leur contenu sur le sol! Presque la même chose l’an dernier, portes ouvertes, tout par terre et barrure encore cassée! Ça joue rough en mer!

Et nous récupérons les coussins bleus des bancs du cockpit pour tapisser et protéger le fond et les côtés du bain contre les coups et l’abrasion créée par les réservoirs de réserve de diesel qui y seront désormais tous les cinq entreposés (au lieu de juste deux, vu que le nouveau système de chauffage Espar est plus gros et plus fort, donc plus chaud que l’ancien dans le coffre arrière du cockpit et donc ce serait trop dangereux d’y ranger encore les 3 autres réservoirs!). Le plus achalant sera de tout vider pour prendre notre douche!

Pour l’instant, on prend notre douche à la marina, et hier soir, après le lavage, vers minuit et demi, je l’ai prise après le chien d’un autre capitaine! Il avait tout nettoyé, il, le maître, mais ça sentait le chien mouillé quand même! Ouache un peu!

Et le lavage hier soir fut un peu ardu. Arrivés en avance vers 19:30 pour être sûrs d’avoir nos deux laveuses de 20:00, nous avons trouvé la salle bien pleine! Une française vêtue d’une combinaison de voile parlait au cell alors que toutes les machines fonctionnaient, une autre femme avait son panier de linge mouillé propre qui attendait une sécheuse, un jeune homme tout frais sorti de sa douche, pieds nus, vêtu uniquement de sa petite serviette et de son manteau de pluie, venait laver son linge dans un évier et les femmes lui ont laissé spinner ses vêtements pour qu’ils sèchent plus vite sur le séchoir! Un autre gars, un néerlandais, guide au Chili, est venu finir de laver son linge qui trempait dans le second évier! Ouf! Bien du monde! Finalement j’ai pu rentrer deux brassées de linge dans deux laveuses gratuites! Et faire sécher l’une des deux aussi gratuitement! Mais quand la première laveuse termina son cycle, Ô surprise, rien n’avait été essoré! Gorgées d’eau, les douillettes ne pouvaient être essorées à la main. Trop lourd, trop gros! J’envoie la moitié dans l’autre laveuse que j’avais arrêtée avant la fin de l’essorage très rapide, puissant et efficace… Et l’autre laveuse j’y laisse la moitié, pensant que si elle est moins pleine elle essorera mieux! En pressant le cycle spin, elle recommence à se remplir d’eau et à laver, et marque 3 heures 23 minutes! Claude à son grand désespoir, tente de débarrer la porte, impossible, une frontale ne veut pas ouvrir tant qu’elle a de l’eau! Il va chercher le gars du camping, qui ne peut rien faire non plus, sauf de mettre ma carte dans la machine, et me faire perdre pour rien mon 100 kr ou 17$! Zut! Car il faut attendre la fin du remplissage et la fin du trempage avant de pouvoir débarrer la laveuse et y récupérer notre linge! Finalement on sortira à minuit vingt, après cinq heures de lavage et d’Internet! Hihi!
Il reste encore une poche de lavage!

De retour au bateau, il fait clair, et très beau. On pourrait travailler sur le bateau, sauf la teinture car ça prend du bois sec! Mais on va se coucher, car jeudi midi, le mécano viendra vérifier le moteur et ses injecteurs!

Il nous restera, s’il fait beau, plusieurs travaux extérieurs:

Nettoyer le pont awlgrip avec du awlcare
Laver les fenêtres et moustiquaires du Dodger
Resserrer les étais, patarras et haubans
Remettre les voiles
Finir la teinture extérieure sur le pont et derrière le cockpit
Réparer la pompe de pont (mon boyau d’arrosage à l’eau de mer)
Remettre les balises sur l’étai arrière
Frotter les winches avec du Métal Wax
Arranger le mât pour qu’il cesse de couler dans la salle à diner!
Remplir la bonbonne rouge de propane, vidée en septembre 2015.

Et commencer à coudre mes patches pour la toile de remisage! Ce serait une bonne idée! Mais ça ne me tente pas du tout!

Jeudi 23 juin 2016

13:20 Le mécano vient de repartir, pas les bons outils pour sortir les injecteurs qui sont probablement la cause du problème de la fumée blanche bleuâtre… Il va revenir dans 1 heure et demie car quelqu’un d’autre l’attend!

Et il pleut toujours, et Claude pleure toujours le soleil! Snif!

18:55 Je prépare le souper pendant que Claude vide l’eau du dinghy! Il a plu à verse! Une accalmie cet après-midi nous a permis de resserrer étais, haubans et patarras, remettre divers bidules en fonction sur le pont, ranger la gaffe et les planches dont j’ai encore changé l’un des six mousquetons de laiton, toujours cassés l’un après l’autre! On a pu revoiler Andrée Anne Rachel qui a de plus en plus l’air d’un beau voilier! Remettre en fonction mon boyau d’arrosage, la pompe fonctionnait finalement! Probablement qu’elle aime mieux être dans l’eau pour s’activer! Qui sait?

Et surtout, bonne nouvelle, le mécano a trouvé le problème! Deux des quatre injecteurs sont défectueux… Ils vont commander les pièces, changer les morceaux, remettre des washers neufs au cœur du moteur… Pour la modique somme de 12000 kr ou 2000$ incluant le temps du mécano qui reviendra installer le tout pendant notre absence le 11 juillet! Un moteur Yanmar comme ça vaut 35000$ ici! Ça vaut la peine de réparer! Espérons que c’est vraiment le seul et unique problème! Car nous serons de retour le 16 juillet pour quitter Tromsø vers le nord le 17 ou le 18 juillet selon les marées et le vent!

Ce soir, congé de lavage. Peut-être que je me mettrai sur le lavage du pont par contre! Mais non, car Claude veut teindre sur du bois sec!

Ou continuer mes patches pour la toile de remisage. Les deux petites sont faites, recto et verso, puis à coudre sur la toile même , donc trois épaisseurs, idéal pour les doigts, d’où quatre dés à coudre recouverts d’un gant de nitryle pour retenir le tout! Il me restera à faire les deux grosses patches d’un pied sur deux!

Vendredi 24 Juin 2016

22:30 Belle journée relaxe malgré la pluie et le lavage, encore!

Nous nous sommes levés sous la pluie, pas mal tard, 11 h 30am, et pendant que je préparais les crêpes pour le brunch du midi, encore, aussi, Claude est parti faire remplir la bonbonne de propane rouge, vidée en septembre 2015… Nous en avons donc maintenant trois en réserve, mais deux islandaises jaunes de 2 kg seulement et l’écossaise rouge de 3.9 kg. C’est pas gros! On avait auparavant deux bonbonnes canadiennes de 12 lbs ou 5 kg chacune! Et c’est cher! 31$ pour faire le plein de 3.9 kg au lieu de 12$ chez nous pour 10 lbs! Enfin! Au moins on a rempli!

Après diner, cap sur le camping pour nos deux dernières brassées de lavage si on peut réserver ! Eh oui aucune réservation à 14:00! Je prends! 2 machines! Merci! Et nous passerons l’après-midi là à faire internet, Claude en montrant ses photos d’Islande, d’Ecosse et du Groenland à une retraitée allemand en motorisé pour 8 semaines en Scandinavie, mais qui adore l’Écosse ! Très gentille dame. Et moi j’ai passé mon temps à expliquer les machines à tous les nouveaux arrivants, et ainsi, j’ai reçu d’une gentille suisse une bouteille de vin rouge pour lui avoir plié son linge tout chaud et lui avoir expliqué les machines si gentiment, m’a-t-elle dit! Je n’en revenais pas de ce cadeau, bien trop pour pas grand chose, mais merci! C’est très gentil!

Puis, profitant encore d’avoir premièrement une auto et deuxièmement plein de choix, nous ferons une dernière épicerie dans une autre succursale bien plus nantie de Coop Extra, près du camping, bien meilleure que l’autre près de la marina pour des réserves de chips, savon à main, à vaisselle, vinaigrette César, essuie tout, sauce worcestershire (truc écologique pour nettoyer du brass semble-t-il, à essayer au retour), huile d’olive au basilic (-aahhhhhh yesssss! Si bonne au basilic!), mélange à crêpes, crème fouettée en aérosol qui sauve bien des desserts secs!

Puis retour au bateau pour serrer le tout dans les bancs bien remplis maintenant, et pour faire sécher complètement les gros morceaux (douillette et couvre matelas récalcitrants au séchage!) devant la chaufferette!

Vérification des vélos et des pneus pour notre retour de l’aéroport quand nous irons porter l’auto de location en juillet juste avant de décoller de Tromsø pour Svalbard.

Préparation de la valise de retour contenant les trois autres valises, en fait des sacs gigognes! Nous sommes arrivés avec trois gros sacs de 50 lbs, pleins de bouffe, de produits divers, d’outils et de morceaux pour le bateau, et le fusil! Et un gros sac vide au cas où les douaniers ou la sécurité auraient exigé un sac tout seul pour le fusil… Nous repartons avec un seul sac contenant les trois autres et le fameux chargeur 110-220 ProMariner mort pendant notre première nuit, à ses cinq ou six ans d’âge! Et des shorts trop froids pour le canton! Juste 28 lbs à date! Et ça ne coûtera que 100$ de bagages! $100 la valise en avion, c’est du vol! C’est le cas de le dire, vol, vol d’avion! Hihi!

Demain samedi sera notre première et seule journée de congé en deux semaines: nous irons faire du Hiking sur la montagne derrière le camping! Celle du téléphérique! On peut la monter à pied il parait. Espérons qu’il fera beau! Mais, j’en doute!

Samedi 25 juin 2016

Belle journée de Hiking sur deux sommets qui surplombent Tromsø, et sous un ciel bleu orné de magnifiques cumulus blancs, très ouatés, énormes, mais un ciel occasionnellement ennuagé au début après une matinée pluvieuse, d’où le départ tardif à 13:00 et retour à 18:30 à notre auto au pied de la montagne du téléphérique.

Nous avions monté par le côté, à travers une forêt magnifique sur une pente très pentue! On a monté 600 pieds dans le temps de le dire! Puis nous avons longé un beau ruisseau jusqu’à de la neige!

Eh oui! Plein de belles plaques de neige, un peu difficiles à grimper, mais très amusantes à glisser en redescendant en ski-bottine! Puis nous avons finalement atteint la région du téléphérique et continué vers les deux sommets, le premier, Fløya, 2140 pieds, marqué d’un énorme cairn maintenant une grosse girouette de métal agrémentée de drapeaux de prière tibétains/népalais.

Sommet de Fløya.

Nous avons poursuivi notre randonnée sur cette grande région plate, mais qui montait tout le temps, vers notre second sommet, Spandoya, 776 m ou 2571 pieds, lui aussi marqué d’un gros cairn mais pas de livre à signer, ni de drapeaux, et pourtant plus haut et plus loin!

Vers Spandoya

Sommet de Spandoya

Et les nuages décidèrent d’en finir avec le beau temps, envahissant toute la région et colorant de gris foncé la belle lumière que nous avions jusqu’à 16:00 pour notre lunch sur la montagne! Et du vent! Brrr! Nous redescendrons donc dans le brouillard, rencontrant encore des gens mais pas mal moins! Un arrêt au téléphérique pour avoir une belle vue sur Tromsø, finalement dégagée pour l’occasion.

Et nous retournons au bateau après avoir fait le plein de notre petite Polo à remettre demain matin aux aurores, $47 pour 290 km /18 litres (45 milles au ballon ou 16 km au litre) utilisés dans nos deux semaines ici. Elle n’est malheureusement pas électrique! Et la location nous aura coûté $1000, quand même! Mais au retour, elle nous coûtera 200 ou 300$ pour deux jours! Pas mal pire!

Valise peaufinée et autres préparatifs de départ, teinture extérieure finalement, le bois ayant un peu séché, souper à 21:30 malgré le propane qui ne veut pas fonctionner (alarme continuelle empêchant la valve d’ouvrir! À vérifier en juillet!) puis douche et séchage de cheveux! Finis les cheveux bouclés pour trois semaines! Sinon ma fille ne me reconnaît pas!

Cadran à 5:00 demain matin, ou plutôt ce matin! Il nous reste 5 heures à dormir avant de partir pour l’aéroport! Bonne nuit!

Dimanche 26 juin, levés à 5:08am, il fait toujours la même clarté de jour ou de nuit!
On emporte le reste du linge sale et le chargeur! Il est 6h10 quand nous arrivons à l’aéroport. Et nous sommes fichés, “Où se trouve votre arme à feu?”, nous demande l’agent de bord qui enregistre notre bagage. “Nous le laissons ici au bateau pour revenir en juillet vers Svalbard. Svp mettez une note que nous n’avons pas d’arme à feu dans nos bagages!” Nous partons enfin pour le Canada afin d’aller travailler au bureau trois semaines et revenir pour huit semaines de la mi-juillet à la mi-septembre pour la suite de nos aventures polaires!

Ciao

France et Claude

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Written on June 27th, 2016 , Info, Nouvelles/News, Photos, Voyages Tags: Norvège, norway, Spandoya, Tromsø

Tall ships challenge 2016

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Written on June 24th, 2016 , Info, Nouvelles/News, Race Notices, Tall ships

Andrée Anne Rachel en Norvège du 10 au 21 juin 2016

Web translation here

10 juin 2016

Allo tout le monde!

Je reprends du service encore pour ceux qui veulent lire les aventures d’Andrée Anne Rachel, notre voilier laissé en hibernation à Tromsø, Norvège, à l’automne 2015, après 5 saisons estivales sur les eaux froides, pour ne pas dire glacées, du Labrador (2011-2012), du Groenland (2012), de l’Islande (2012-2013), des îles Faeroe 2013, de l’Écosse (2013-2014-2015)et de l’Irlande (2014) jusqu’en Norvège en 2015.

Partis vendredi le 10 juin 2016 à 21:00 nous avons mis les pieds au bateau samedi soir à 19:00 après trois vols Montréal Paris, Paris Oslo et Oslo Tromsø. J’ai visionné un film et demi dans le premier vol (The Danish Girl et Concussion), j’ai dormi complètement le second vol et pendant le troisième j’ai parlé tout le long avec une scientiste norvégienne très sympa qui aime jaser, comme moi, et entre autres choses, de ce qu’elle fait, de la recherche sur les dossiers médicaux électroniques! Mon dada aussi!!!! ou plutôt, mes bugs!

À notre arrivée, nous avons loué une VW Polo noire et nous sommes allés faire une petite épicerie frigo-free au cas où le frigo n’aurait pas fonctionné (Lui ou l’électricité!)… Puis souper pizza et Boîte pour le restant qui nous servira pour deux autres repas rapides et froids!

Nous remettons le bateau à l’eau mardi 21 juin et nous retournons chez nous le 25 juin pour travailler trois semaines avant de revenir le 15-16 juillet jusqu’au 11 septembre, pour nous rendre à Svalbard, des îles polaires de la Norvège, où Phil et Amélie viendront nous rejoindre le 30 juillet!

Beaucoup de travail d’ici là!

Le réservoir de diesel neuf a été bien mesuré et bien fabriqué: ça a rentré très bien dans la quille dans le trou du plancher sous la table! On a eu très peur! Et on a pu le faire hisser grâce à un lift de la marina! Ouf! Plus facile qu’à bout de bras dans l’échelle à 10 pieds du sol, et vraiment plus sécuritaire ! Descendre le réservoir à l’automne dans l’échelle avait déjà été un exploit fort dangereux! en aluminium donc plus léger que le nouveau en stainless steel!

Après 10 jours de travail, en date du 21 juin, le bateau a maintenant plus d’allure qu’à notre arrivée! Et il a ete mis à l’eau aujoudhui! Quille et coque repeintes, bateau ciré, intérieur tout lavé, libre de toute moisissure, les vilaines! Je n’en voyais pas trop samedi soir le 11 Juin, à notre arrivée, mais elles se cachaient !

Je les ai trouvées le lendemain matin à la clarté dans les joints entre les murs de bois et les murs de fibre de verre, sur les plafonds, sur la belle casquette neuve de Claude, dans mes sacs de linge sale, nos manteaux de flottaison, as usual, les ceintures de sécurité, dans nos bottes de pluie et de montagne, sur les poignées de nos bâtons de marche, grrrr je déteste les moisissures!

Ça, ce sont celles que j’ai vues à mon lever dimanche, mais la veille, à notre arrivée de l’avion, je n’ai pas eu besoin de lumière pour voir la culture de moisissure dans la salle de bain!

Au secours! Tout semblait ok as usual dans les autres cabines (chambre avant, chambre arrière, cabine principale (cuisine et salon)! J’étais toute contente! Mais quand j’ai ouvert la porte de la salle de bain, j’ai crié comme si j’avais vu un fantôme! Le Titanic sous l’eau après 100 ans! Les portes et les meubles y étaient tous couverts d’une épaisse couche blanche, comme sur du fromage Brie! Jamais vu ça! Horrible!

Regardez ça!

Pas mal de petits coups de chiffon avec plein plein de liquide anti moisissure! Les essuie tout deviennent noirs foncés! Et avant de se coucher svp!

Dimanche 12 juin,

Journée à replacer les choses pour pouvoir marcher dans le bateau, complètement envahi de tout le contenu des armoires, bancs. Garde-robes, cockpit et pont! On y avait couché samedi soir en jouant aux chaises musicales, (ou plutôt les bancs musicaux!)… Puis, dimanche, vider les valises pour retrouver pièces d’équipement et outils apportés pour travailler! Et de la bouffe pas trouvable ici ou définitivement trop chère ici!

Grosse journée lundi 13!

On a fini par mettre le Dodger après avoir déshabillé Andrée Anne Rachel de sa toile d’hiver, ce qu’on a débuté après souper vers 18:00!

Avec sa toile!

Toute la journée il pleuvassait, donc pas question d’ôter la toile!

Donc nous avons passé la journée à préparer diverses choses (Claude installer le PSS, le coupling de transmission, le manchon neuf d’arbre d’hélice, préparer le désalinateur, réparer cable de transmission, reconnecter les tuyaux d’eau, ranger le coffre du fond de la cabine arrière, moi laver tous les garde-robes et armoires pour les remplir du stock resté en hibernation ici et le nouveau sorti des valises la veille, ensacher plein de linge sale, réorganiser le bateau…)

Le matin on était parti faire des commissions en ville, se racheter un nouveau chargeur pour les batteries, le nôtre ayant décédé dimanche matin après sa première nuit samedi soir de sa sixième saison, nous laissant au froid humide toute la journée et la nuit de dimanche (magasins tous fermés ici le dimanche).

C’est pourquoi les commissions tôt ce matin: chargeur et chaufferette! Ainsi que produits anti moisissure et des essuie tout!!!!! Et cartouches pour le fusil pour nous défendre contre les ours polaires! peinture pour la coque, déjeuner et lunch, kleenex…

Et on s’est acheté une chaufferette qui fonctionne jour et nuit ces temps ci en attendant que Claude installe notre nouveau système de chauffage! Voilà!

Minuit 29 on sort de la douche le 13 juin ou plutôt le mardi 14!

Ce soir mardi 14 juin, 18:28, Claude est en train de vérifier comment installer le système de chauffage Espar après que nous ayons changé le tuyau d’entrée de diesel dans notre nouveau réservoir de diesel en stainless steel, reçu hier et installé cet après midi après pas mal de frayeur! Tout à coup qu’ils l’auraient construite plus grosse que mes mesures! Ouf, non!

Nous avons réussi à la rentrer dans le bateau, first, à 10 pieds du sol, grâce à une gerbeuse, ou un lift, de l’un des employés de la marina! Il nous l’a hissée près du cockpit au lieu que nous la montions dans l’échelle! Pas mal meilleure idée et plus sécuritaire!

Ensuite, on a décidé de luncher dans le cockpit avant de la descendre dans son trou: on avait trop peur qu’elle ne rentre pas!

23:38 on commence nos gratteux

Mercredi soir le 15 juin,

Minuit 20 , Claude après la douche prend des photos du beau ciel bleu pâle et jaune. Le soleil ne se couche pas ici!

Journée efficace encore une fois…

Mécanicien de Yanmar d’abord pour organiser une visite mais tout est réservé jusqu’au 11 juillet! Oups! Et il veut le bateau dans l’eau! Donc il viendra au quai A23 pendant notre absence (retour au Canada du 26 juin au 15 juillet). Il faudra donc lui laisser les clefs du bateau et du quai, mais nous quittons le bateau pour prendre l’avion à 8:00 am donc être à l’aéroport à 6:00 am et il demeure à 5 minutes de là donc nous lui laisserons les clefs dans sa Boîte aux lettres et nous irons les chercher à notre retour après 21:00 le samedi soir 16 juillet…

Alors nous sommes allés vérifier la route pour se rendre chez lui, de l’autre côté du pont façe à l’aéroport, sur une rue dont l’affiche n’existe que sur l’autre côté de la route! Bon, ce sera plus facile maintenant d’y aller de nuit si on sait y aller de jour!

Claude en discutant avec le mécano de Yanmar a pu acheter de l’huile à Diesel, et à transmission, un nouveau superwasher pour la vis d’air du moteur et discuter de la problématique des pannes re bulle d’air et aussi la boucane blanche bleue (peut-être grise ou noire de temps en temps, à vérifier avec Phil, la couleur)!

Puis une plus grosse épicerie et retour au bateau pour faire du fibre de verre afin de stabiliser notre réservoir neuf de diesel dans son trou…

Avec notre nouveau fusil à calfeutrage, acheté ce matin 95$!!!!! Car celui de la veille était cassé! Un voisin nous a donné le sien, identique au notre, brisé aussi! Il le jetait! On a quand même pu finir notre tube avec beaucoup de douleurs musculaires à forcer comme des malades!

D’où l’achat de la Cadillac des fusils à silicone! Mais le produit 2014 était encore trop difficile, le 2015 encore aussi et le 2016 coulait comme il faut! Bref une beauté avec des p´tits blocs de bois pour fixer le réservoir comme il faut!

Il fait beau aujourd’hui alors nettoyage de moisissure dehors sur les six ceintures de sauvetage et trois manteaux , ma boîte pliable pour les bottes dans le bain, les tuiles de bain et deux tapis au beau soleil jusqu’à tard le soir 22:30, toujours dehors à me faire chauffer le dos!

On a aussi essayé le moteur avec le boyau d’arrosage dans le trou pompant l’eau de mer. Il a fini par partir, se faisant prier pas mal longtemps!

Claude a aussi peinturé la chaîne d’ancre.

Jeudi 16 juin 2016

Levés tard encore une fois car douche tard et gratteux, rien gagné hier!
Ce matin nous avons finalisé l’installation du réservoir de diesel pour remettre le plancher et la table! Reconfigurer les tuyaux de diesel, faire la saignée, Resouder le tuyau du système de chauffage et sa pompe de diesel, Remettre en place tuyaux et fils, que nous avons fixés avec des tie raps et coupé un morceau de bois avec un couteau à bois et une vieille scie rouillée afin de faire passer les fils! Super!

Puis Claude s’est mis sur l’Espar, notre nouveau système de chauffage acheté l’automne dernier à Tromsø, à comprendre les instructions norvégiennes …

Et moi à vider et laver la cabine arrière plafond, murs de fibre de verre et de bois, et portes persiennes de bois, afin de permettre à Phil et Amélie un petit coin propre pour dormir!

Et frotter la lampe de brass de la cabine arrière, tellement corrodée qu’elle en est verte, l’eau du hublot lui coulant dessus depuis quelques années! Et j’ai cessé de frotter le laiton depuis quelques années!

Puis nous sommes partis en auto réserver un temps pour faire mon lavage de l’an dernier (sic) au camping… Nous avons payé une carte à puces de trois brassées pour 300kr ou 50$ laveuse et sécheuse comprises. En Ecosse à Troon ça me coûtait 2£80 par brassée, donc environ 6$ par brassée ou 18$ total… Et ce sera 1h20 minutes par brassée de lavage plus le sechage de 120 min à faire en soirée asap , surtout les soirs après 22:00, jusqu’à 23:00, vendredi et samedi jusqu’à 01:00 am …

Puis retour de la rallonge achetée la veille car pas de ground.

Un peu d’Internet au centre d’achat Rema 1000 et petite épicerie avant d’aller souper pizza devant la piste d’atterrissage.

Il est 19:40 et nous sommes de retour au bateau pour une soirée pleine de travaux!

Claude finira de passer un fil de la cabine arrière au fond du cockpit, moi je ferai le ménage de quelques tiroirs avant de finir de nettoyer la lampe de la cabine arrière, un mess total! En plus, la base de l’une des vis du support a cassé alors j’ai trouvé une petite vis rarissime dans notre coffre de stainless steel avec son encore plus rarissime boulon!

Et ce, pendant que Claude grattait la coque pour peinturer demain!

Puis refaire le lit des jeunes, Phil et Amélie, avec le peu de draps propres qui me reste!

Je vais devoir rapporter du linge sale à la maison, les douillettes car trop grosses peut-être pour les petites laveuses bien chères et compliquées du coin! J’espère que non, car chaque valise en avion coûte quand même 100$! Il me faudra convaincre Claude de venir passer des soirées de lavage au camping!

Et tout remettre dans la cabine arrière : voile de rechange, toiles de remisage (deux morceaux car je dois en réparer un troisième, celui de la porte, trouée à un endroit en haut et très écorchée en bas de la porte!) Plaques de mélanine pour lit du cockpit, barre de flèche de rechange, plaques de bois pour base de mât, grand étui à cartes pour les fenêtres de Lexan du Dodger, oreillers de visite et de cockpit, valises d’avion, sacs de vélos et les vélos! Sacs d’évacuation en cas d’urgence. Et c’est plein, à ras bord!

Et c’est tout ça que Phil va s’amuser (sic) à vider le soir et remplir le matin afin de dégager son lit, au lieu de coucher sur la table de salle à diner dans la cabine principale!

Il est minuit 17 et on lit au lit! Il y a encore du monde qui travaille autour, il fait clair comme en plein jour! L’endroit rêvé pour les bipolaires en phase hypomaniaque! Comme moi et Claude ! Plutôt des obsessionnels hypertravaillants et déterminés!

Vendredi 17 juin

On est minuit 39 et il fait super clair, le soleil ne se couche pas du tout!

Et nous sommes au camping de Tromsø pour faire deux brassées de lavage à la fois, au coût de 200 kr ou 34$! Je dois revenir pour d’autre lavage au moins deux autres soirs, vers 22:00, c’est l’heure qu’il nous alloue! Et j’ai tellement de lavage! De l’an dernier et de cette année! Pas pratique, il n’y a pas de laveuse à notre marina! L’enfer!

Toute la journée, Claude a peinturé toute la quille et la coque (Antifouling) et nettoyage / polissage de la coque Awlgrip au complet…

Moi j’ai lavé tous les murs et plafonds et lattes et persiennes et hublots et écoutilles de la cabine principale et de notre chambre à l’avant, traquant toute moisissure dans les joints! Refait notre lit avec des draps propres ainsi que changé les protections (serviettes) des coussins des sièges de la cabine principale!

Et préparant tout le linge à laver pour la soirée du vendredi qui s’avérera longue!

Samedi matin 3:15 j’écris ceci à notre retour du lavage de vendredi soir! Il fait encore clair, voici la photo prise à 2:47am! Et l’auto est encore pleine de trois gros sacs de linge sale!

Samedi 18 juin

Il est 2:47 du matin: le soleil ne se couche pas, comme nous!

Lever à 11:00, samedi 18 juin! Oups! La fête de Claude! Enfin il rejoint mes 57 ans!

On débute la journée par un petit déjeuner dans le cockpit encombré, alors que la cabine principale est superbe! Ce matin! Il a plu cette nuit et il fait froid et humide aujourd’hui

Nous allons d’abord au Maritim Center pour que Claude comprenne certaines instructions en norvégien pour l’installation du système de chauffage.

Et je rachète du produit contre les moisissures, bien plus efficace que celui de salle de bain des épiceries, la preuve est faite, elle s’appelle la casquette Gil de Claude que j’ai frottée hier avec le produit cheap de l’épicerie, pour salle de bain, pendant une bonne demi-heure, avec peu de succès! Juste la palette était redevenue gris pâle, le restant encore tout picoté noir! Oh la! Heureusement que j’ai pensé à ce produit miracle au lieu de jeter la belle casquette neuve de l’an passé, oubliée par moi et laissée volontairement par Claude sur la cloche dans la salle à diner! Un désastre! Mais un miracle aujourd’hui quand j’ai pu la remettre à neuf! Super!

Puis une petite épicerie chez Coop extra, pas terrible je trouve. Et je ne trouve toujours pas de vin, ni de rhum, juste de la bière!

Durant la journée de samedi il a plu tout le temps: on a commencé à préparer le système de chauffage Espar.

Toute la journée fut donc consacrée au retrait du chargeur, des vieux fils de l’ancien Espar et au passage et connections des nouveaux fils du nouvel Espar pour nous chauffer centralement! Heureusement que nous avons notre chaufferette sur le 220!

Dimanche 19 juin fête des pères!

Dossards fluos pour vélo et lampes de tête pour nous deux! Cadeau pratique!

On s’est couché tôt hier et levé tôt ce am! 23:30 et 9:30! Fourbus nous étions, à nous endormir sur notre deuxième gratteux! Rien gagné en plus !

Et ce matin, il ne pleut pas mais il fait encore froid! Belle journée pour finir d’installer le système de chauffage!

Encore une soudure, mais notre fer à souder ne chauffe plus très fort!

Puis la mise en place des tuyaux de connection, du morceau principal, et fixer en place après avoir testé le tout! Ça fonctionne! Yess!

Amélie sera contente! Et nous aussi! À bas la moisissure!

Pendant l’été! En 2012, l’été entre le Labrador, le Groenland et l’Islande, mes sandales inutilisées ainsi que mes ballerines noires dans un panier sous la table à cartes se sont recouvertes de moisissures, de la belle mousse grise! Ouache! Même quand on est là! Alors il faut bouger régulièrement les choses, essuyer la condensation etc! Et chauffer!

Aujourd’hui aussi, modification au système de propane, remise en ordre du cockpit et de la cabine principale, le contenu des coffres du cockpit y étant transféré depuis une semaine pour les travaux moteur, chargeurs, et chauffage! Et la cabine arrière vidée dans la cabine principale pour dégager les coffres arrières pour l’accès au système de chauffage…

On a tout fini vers 18:00. Un record pour finir tôt!

Douche et souper resto au grumburger, des burgers, frites et petit diet coke pour la somme minime de 42$! Oups qu’on est pauvre! Et la Norvège riche!

Puis le lavage au camping mais une seule brassée possible, l’autre laveuse-sécheuse est occupée et la troisième laveuse seule n’a pas de sécheuse, ce n’est pas une option, à 100kr ou 17$ … Au moins si on sèche ça diminue les coûts! Ça tombe à $8.50 le lavage ou le séchage! Mieux que 17$ pour le lavage seulement! Et ça a pris quand même trois heures! Pour une petite brassée! Au moins on peut faire internet gratuitement! Et Claude peut aller se prélasser dans la magnifique salle de séjour attenante au bar! Grands fauteuils hauts capitonnés de beige pâle, entourant de belles bûches blanches de bouleau debout faisant office de 5 petites tables! Très chic!

Retour au bateau vers 23:30 on a gratté 4 gratteux et récolté ce soir 7$, un 2$ et un 5$! Wow, nous sommes rendus à 19$, une brassée lavée et séchée et le gaz! Hihihi

Il reste encore la teinture extérieure à faire au complet s’il arrête de pleuvoir plus de 8 heures d’affilée!
Et monter dans la tête de mât pour réinstaller l’anémomètre…Et la mise à l’eau mardi 21 juin! Et quelques soirées de lavage!

Lundi 20 juin 2016

14:00 Bon! Claude est en train de finir la teinture intérieure! Des écoutilles et du papillon! Changement de programme! Non prévu! Re: pluie! Il pourra faire aussi un peu de cockpit, protégé de la pluie, mais pas plus!

Ce matin, nous avons testé notre poêle au propane, le vieux, il fonctionne encore et nous a fait un super bon café et une rôtie au beurre d’arachide coulant, et du Kraft de la maison! Très bon même si c’est du 2015 qui a passé l’hiver ici, même ouvert! Il me reste aussi un autre pot neuf 2015! On n’en manquera pas! Je n’en pouvais plus du beurre d’arachides anglais insipide, “nature”, donc ni sucré, ni salé, berk! Il m’en resté un petit pot neuf de 2015, l’anglais sans goût. Ce sera pour les réserves de survie!

Minuit 17, on se couche après une journée bien remplie encore!

Changer les tuyaux du support du panneau solaire arrière, faits d’inox très peu résistant, en fait de piètre qualité, du zinc chromé d’allure inoxydable mais pas du tout!

Tout mangé par le sel, on aurait dit du corail! La pièce de droite! Les deux neuves sont à gauche, les deux vieilles à droite , dont la cheap à droite! Ça paraît, non? Et l’autre était pire encore, à tribord.

Heureusement on avait un échafaudage que l’on a attaché au bateau et aussi, on a attaché Claude au bateau avec un harnais de sécurité.

En effet, l’échafaudage était un peu versant!

Bref, heureusement qu’on n’était pas à l’eau non plus: on aurait perdu bien des vis et une vise grip…

Ça a pris tout l’après midi! Puis de la teinture extérieure, le support du moteur et les marchés de l’échelle arrière avant souper et l’épicerie vers 21:00 puis reprise de la teinture pour Claude tout autour du bateau encore avec l’échafaudage, merveilleux! Il ne pleuvait pas! Il a fini à minuit!

Moi, pendant ce temps, j’ai replacé le bateau après la teinture des écoutilles de la matinée, placé les vêtements lavés d’hier soir, j’ai fait le tri de mes vêtements à laisser ici ou rapporter, j’ai vérifié l’inventaire du Purell et de l’épicerie! Aucun Purell ici, trop, trop, trop cher! Puis la vaisselle des deux derniers jours et balayé le plancher, tellement poussiéreux! Toujours sale, toujours, toujours.

Demain, la mise à l’eau!

Mardi 21 juin 201613:00 Eh non! Pas de mise à l’eau aujourd’hui selon Bjørn! Trop occupés aujourd’hui, ça ira à mercredi ou jeudi ou vendredi!Oups, pas vendredi, trop juste! On part dimanche matin et c’est fermé samedi! Et peut-être que le mécano va venir vendredi et il veut le bateau à l’eau! Please! On verra!Ça aurait été la journée parfaite aujourd’hui, peu de vent, 6 noeuds, beau soleil et ciel bleu, eh oui, j’ai sorti mes shorts de travail du bateau hier! Je les ai mises dans la valise pour le Canada! Trop frette icitte! C’est tout ce qu’il fallait faire pour faire sortir le soleil! Hihi!

Ce matin, préparation du bateau pour la mise à l’eau:

Claude a refait les vis des balcons et filières à neuf, j’ai remis les amarres en place ainsi que les défenses et mes Fender Grip, j’ai débouché tous les trous du cockpit, nettoyé le bateau sur le,pont et dans le cockpit, Claude a remis le moteur hors bord du dinghy sur son support, libérant enfin un banc de cockpit.

J’ai grimpé Claude dans le mât (sic, avec le winch électrique et la chaise de mât ) pour qu’il réinstalle la girouette indiquant les vents (anémomètre)

Notre super coque fraîchement peinte, mais avec une peinture plus lustrée, même couleur et même marque mais achetée ici à Tromsø.

Il fait tellement beau que c’est presque trop chaud avec nos cotons ouatés!14:35 Yesss! Nous venons d’aller vérifier chez JH Motors, et nous aurons un mécano jeudi, après demain, à midi! Mais il faut être à l’eau avant! Donc peut-être cet après-midi ou demain à l’eau! On verra!17:09 Voilà! On va se faire mettre à l’eau! On a tout juste eu le temps de teindre un peu, moi de gonfler le dinghy et de lui repeindre les chiffres, et de remonter le dinghy sur le Davit, et hop!Claude vient de re peinturer les quatre carrés de la coque sous les piliers du ber, maintenant inutile alors que nous sommes suspendus par les courroies du Travel Lift.